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7 月 15 日，吉利控股集团宣布，旗下吉利汽车控股有限公司与极氪智能科技有限公司正式签署合并协议，吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份，极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价。
吉利控股集团董事长李书福表示，吉利控股集团发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型的新阶段。"此次战略整合正是落实宣言的关键举措，将对各品牌的协同发展，创新能力、盈利水平和可持续发展潜力产生深远影响，进一步推动吉利控股集团实现高质量发展，为广大用户和投资者创造更大价值。"
5 月 7 日，吉利汽车于港交所发布公告，公司向极氪提交非约束性报价函，建议私有化极氪，收购所有已发行及发行在外的极氪股份及美国存托股票（本集团实益拥有者除外），建议购买价为每股极氪股份 2.57 美元或每股美国存托股票 25.66 美元。截至公告发布时，吉利汽车控股持有极氪已发行及发行在外股本总额约 65.7%。倘若私有化建议落实并完成，极氪将成为本公司的全资附属公司，实现私有化并于纽交所退市。
根据吉利汽车公告显示，该集团已请求极氪予以配合，以就私有化建议进行惯常的商业、法律、财务及会计尽职调查。吉利也将与极氪进一步磋商，以协定具体条款及订立最终协议。彼时其预期极氪董事会将对私有化建议进行独立评估，且极氪董事会的独立、无利害关系成员将考虑私有化建议。
在整合程序上，桂生悦透露，前述私有化建议是第一步，第二步是极氪科技在接到这个报价函及私有化要求后，由极氪的独立董事成立一个特别委员会（下称"特委会"），由特委会来代替极氪与吉利汽车进行各方面合并条件的谈判，谈判包括私有化的价格等。大家经过谈判取得共识后就会签订合约，随后极氪会召开股东大会。
当前述程序完成后，吉利汽车也会对股东发出股东通函，就此次合并的具体条款以及合并以后的前景跟所有的股东们做汇报等。如果股东大会通过，合并就可以开始交割了。
今年 5 月初，吉利宣布回归 "一个吉利" 战略，这是其在今年初宣布的"两横七纵"战略中针对"两横"汽车业务主体（即上市主体吉利汽车集团和极氪科技集团）的框架结构大调整。
对于吉利和极氪而言，这是一个非常重磅的举动。其一，吉利从去年开始就不断进行品牌与品牌之间的合并，将几何、翼真并入银河品牌，将领克并入极氪，这样的做法就是进行资源整合，避免重复投入、增加成本，也进一步避免出现内部竞争。合并后的吉利汽车将实现对燃油、纯电、插电混动等多种动力形式的全面覆盖，并完成对主流、中高端及豪华汽车市场的布局。
据此前媒体报道，为适应业务发展需要，吉利控股管理层将进行大调整。
在架构上，合并后的吉利汽车集团将下设吉利银河事业群和极氪科技事业群。同时，其未来通过统一管理团队，在保持各品牌独立面向客户群体开展营销及产品设计的前提下，将最大限度协同中后台工作。
日前，吉利汽车完成银河营销事业群组织架构重组，推进"一个吉利"战略。新架构下，吉利银河营销体系统一管理旗下品牌，分银河品牌、中国星品牌两大事业部及营销业务中台，两事业部负责相关品牌营销、用户增长及渠道拓展，中台提供数据等支持。
人事上，原吉利汽车销售公司总经理范峻毅担任吉利银河营销总经理，同时直管银河品牌营销事业部，兼任事业部总经理。王博任中国星品牌营销事业部总经理，刘殿军任吉利银河营销业务中台总经理助理，向范峻毅汇报。本轮调整后，吉利银河营销事业群成为实体，但事业群内的大部分组织架构、管理团队平移自原销售公司，未来可能还会有更细致的调整。
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